Le défi :
L’Office de la mobilité suburbaine pour le transport régional (Suburban Mobility Authority for Regional Transportation (SMART)) est le réseau d’autobus régional du sud-est du Michigan, qui exploite 234 bus à itinéraire fixe répartis sur 47 itinéraires avec une fréquentation annuelle de 11 millions de personnes. SMART est dédié à sa communauté, avec des services disponibles pour un large éventail de besoins des usagers, notamment ADA Paratransit, les services de transport communautaire et, jusqu’à présent, un service Dial-A-Ride.
L’institution surveille constamment ses itinéraires et sa fréquentation pour s’assurer que ses ressources sont utilisées de manière efficace et pour éliminer les itinéraires non productifs, afin de réaffecter les ressources à des services à plus forte demande. Pour cette raison, SMART a compris que le logiciel utilisé pour alimenter son service Dial-A-Ride à Farmington et Farmington Hills arrivait à la fin de son cycle de vie.
Le service Dial-A-Ride, bien qu’étant un moyen utile pour les résidents de se rendre au travail et d’en revenir, de faire les courses, de bénéficier des services médicaux, etc., était lent et prenait jusqu’à une heure pour voir le service embarquer des usagers après qu’ils aient appelé l’opérateur. Les usagers se voyaient dans l’obligation de planifier longtemps à l’avance afin de profiter de la commodité du service et ne disposaient pas de détails exacts sur le moment où leur trajet arriverait pour les prendre en charge.
SMART avait besoin d’une nouvelle approche, plus moderne, pour continuer à servir efficacement ses usagers.
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