Le soluzioni progettate da Moovit per rispondere all'emergenza COVID-19 Approfondisci

Cosa è una White Label App

Pubblicato: 22 Febbraio, 2021
Immagine di una ragazza che utilizza uno smartphone

Quante volte capita di sentir parlare di White Label App o White Label Product specialmente nel mondo della mobilità urbana e del trasporto pubblico? Per White Label App si intende un’applicazione personalizzata che si basa su un’applicazione principale più nota. In questo modo un’azienda di trasporto pubblico può, ad esempio, avere un’app totalmente personalizza…

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Cosa è il Mobility as a Service

Pubblicato: 19 Febbraio, 2021
Fotografia di una strada a scorrimento veloce con una fermata dell'autobus in primo piano

Da anni, in Italia e nel mondo, si parla di Mobility as a Service, più notoriamente conosciuto con l’abbreviazione MaaS. Nello specifico, però, cosa è il MaaS? Noi di Moovit, in quanto profondi conoscitori della mobilità urbana, siamo in prima linea per offrire soluzioni Mobility…

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Il messaggio di buon anno del nostro CEO, Nir Erez

Pubblicato: 1 Gennaio, 2021
Immagine di auguri di un felice anno nuovo

L’anno scorso non è stato un anno qualsiasi. È stato un periodo di grande incertezza in tutto il mondo, soprattutto per le aziende di trasporto pubblico e gli utenti. Il settore della mobilità urbana non è mai stato così centrale come nel 2020. 12 mesi fa, a gennaio, mi ero detto fiducioso che il team di Moovit sarebbe stato capace di accettare le sfide che il 20…

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Grazie agli autisti e agli operatori del trasporto pubblico

Pubblicato: 24 Dicembre, 2020

Anche quest’anno a Natale e nei giorni di festa migliaia di persone lavoreranno per garantire il trasporto pubblico ai lavoratori dei servizi essenziali, come medici, infermieri e addetti alle pulizie. A tutti loro, grazie dal team di Moovit in Italia!

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A Roma il treno è un’ottima alternativa all’auto

Pubblicato: 10 Dicembre, 2020
Immagine di un treno regionale a stazione Ostiense

In treno da San Pietro alla Tuscolana? 16 minuti, contro i 30 minuti in auto negli orari di punta. Da Magliana a Tiburtina? 29 minuti contro 45. Da Monte Mario (Roma nord) a Ostiense (Roma sud)? 25 minuti contro, anche in questo caso, 45. Non stiamo parlando di progetti futuri per la mobilità capitolina ma di un’opportunità concreta che ancora oggi a Roma in pochi conoscono.

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